3-in-1 ALBERT Servomotor mit Antrieb und VG-Zahnradpumpe – Fabriklösung vom chinesischen Hersteller für Hydraulikanwendungen
ALBERT Servo-Einbaueinheit: Merkmale und Vorteile
Kompaktes und integriertes Design
Es zeichnet sich durch ein ultrakompaktes Design aus, bei dem herkömmliche Asynchronmotoren durch einen Permanentmagnet-Synchron-Servomotor der neuesten Generation ersetzt werden, wodurch die Abmessungen bei gleicher Nennleistung um etwa 30 % reduziert werden.
Das Gehäuse des Antriebsmoduls besteht aus Aluminium-Druckguss für optimale Wärmeableitung und ist mit einem separaten Lüfter ausgestattet, um den Temperaturanstieg zu reduzieren und die Lebensdauer zu verlängern. Das Modul ist für eine einfache Demontage konzipiert.
Die obere Abdeckung besteht aus flammhemmendem ABS-Material und verfügt über einen wasserdichten Dichtungsstreifen für erhöhte Haltbarkeit und Schutz.
Diese integrierte Komplettlösung macht einen separaten externen Schaltschrank überflüssig, spart erheblich Platz, vereinfacht die Verkabelung und verbessert das Benutzererlebnis drastisch.
Überragende Leistung
Nutzt die Vorteile der synchronen Servotechnologie und bietet eine schnelle dynamische Reaktion mit einer Reaktionszeit von ca. 30 ms, was die bei asynchronen Motorumrichtersystemen üblicherweise erforderlichen 200 ms+ deutlich übertrifft.
Ermöglicht die Echtzeit-Geschwindigkeitsanpassung an die Prozessanforderungen, steigert so die Produktionseffizienz und reduziert den Energieverbrauch.
Nutzt ein duales Regelungssystem mit geschlossenem Regelkreis, das den internen Resolver des Motors und einen Drucksensor im Ölkreislauf verwendet, um Durchfluss und Druckausgang in Echtzeit präzise zu erfassen und zu steuern und so den hohen Anforderungen der Produktion gerecht zu werden.
Die komplette Serie verfügt über eine eingebaute Bremseinheit und einen Bremswiderstand und ist mit einem 17-Bit-Magnetresolver ausgestattet, der die automatische Abstimmung für die Einrichtung unterstützt.
Geräuscharm und reduzierte Öltemperatur
Der Motor arbeitet deutlich leiser als herkömmliche Asynchronmotoren mit konstantem Geräuschpegel; der Geräuschpegel ist durchschnittlich um 8–10 dB reduziert. Die Geräuschentwicklung variiert mit der Drehzahl, und der Lüfter kann bei geringer Last automatisch abgeschaltet werden, um einen noch leiseren Betrieb zu gewährleisten.
Das servogesteuerte System macht einen Hochdrucküberlauf überflüssig und arbeitet prozessabhängig oft mit niedrigeren Drehzahlen, was zu einer deutlichen Reduzierung der Öltemperatur um 5-10°C führt.
Vereinfachte Installation und Verwendung
Wird vorkonfiguriert auf Basis der Benutzerparameter geliefert, sodass keine aufwendige Fehlersuche vor Ort erforderlich ist.
Die gesamte Serie verwendet Steckverbinder nach Luftfahrtstandard für alle Verbindungen und ermöglicht so ein echtes „Plug-and-Play“-Erlebnis. Dies reduziert Installationsaufwand, Zeitaufwand, Arbeitskosten und das Risiko von Verdrahtungsfehlern erheblich.
Konfigurationsplan
| NEIN. | Artikel | Details |
|---|---|---|
| ① | Serie | ALBERT-Reihe |
| ② | Leistung | 037 /055 /075 /085/095/115/15 ]x10⁻¹ KW |
| ③ | Geschwindigkeit | Siehe Systemparameter |
| ④ | Auslassanschlussposition | T: Oben / L: Links / R: Rechts / D: Unten |
| ⑤ | Pumpenverdrängung Zum Beispiel | 0016 Einzelpumpe 16 cm³/2010 Doppelpumpe 20 cm³+10 cm³ |
| ⑥ | Flanschmontage | A: Gewindeflansch / B: Schweißflansch / C: Sensorflansch mit Bohrungen |
| ⑦ | Fußmontage | b1: Standardmäßige horizontale Installation / B1: Vertikale Installation / 00: Nicht installiert |
Modellparameter
| Serie | KW-Modell | Nenndrehmoment des Motors (Nm) | Maximales Drehmoment Nm | Nenndrehzahl des Motors (U/min) | Nennleistung des Motors (kW) | Motorbemessungsstrom A | Wert | Antriebsleistung kW | Antriebsnennstrom A | 140-bar-Ölpumpenverdrängung (cm³) | 175 Bar Ölpumpenverdrängung cm³ | 210 Bar Ölpumpenverdrängung cm³ | 250-bar-Ölpumpenverdrängung in cm³ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 130 | 3.7 | 23 | 46 | 1700 | 4.1 | 7,7 | 3.28 | 3.7 | 9 | 13 | 10 | 08 | 06 |
| 5,5 | 30 | 60 | 1700 | 5.4 | 9,8 | 3.08 | 5,5 | 13 | 16 | 13 | 10 | 08 | |
| 7,5 | 41 | 81 | 1700 | 7.3 | 12.7 | 3.18 | 7,5 | 17 | 20 | 16 | 13 | 10 | |
| 180 | 8,5 | 48 | 96 | 1700 | 8,5 | 15.3 | 3.13 | 11 | 25 | 25 | 20 | 16 | 16 |
| 9,5 | 56 | 105 | 1700 | 9,43 | 18 | 3.11 | 11 | 25 | 32 | 25 | 20 | 16 | |
| 11,5 | 65 | 129 | 1700 | 11,5 | 21 | 3.10 | 15 | 32 | 40 | 32 | 25 | 20 | |
| 15 | 84 | 168 | 1700 | 15 | 27 | 3.11 | 18,5 | 37 | 50 | 40 | 32 | 25 |
Systemparameter
| Modell ALBERT | Einheit | 037 | 055 | 075 | 076 | 095 | 115 | 150 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motorenreihe | - | 130er-Serie | - | 180er-Serie | - | |||
| Nennleistung | Pn [kW] | 3.7 | 5,5 | 7,5 | 8,5 | 9,5 | 11,5 | 15.0 |
| Nenndrehmoment | Tn [Nm] | 23 | 30 | 41 | 48 | 56 | 65 | 84 |
| Nenngeschwindigkeit | N [U/min] | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
| Nennfrequenz | Fn [Hz] | 113,33 | 113,33 | 113,33 | 113,33 | 113,33 | 113,33 | 113,33 |
| Maximales Drehmoment | T max [Nm] | 46 | 60 | 81 | 96 | 105 | 129 | 168 |
| Höchstgeschwindigkeit | N max [U/min] | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 |
| Anzahl der Polpaare | P | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Das Drehmoment ist konstant. | Kt [Nm/A] | 3.0 | 3.08 | 3.18 | 3.0 | 3.18 | 3.10 | 3.2 |
| Gegen-EMK | EMK [V/k U/min] | 191 | 193 | 199 | 197 | 195 | 193 | 196 |
| Trägheitsmoment | J m [kgcm²] | 27,7 | 31.4 | 38,8 | 96,4 | 122,5 | 167,2 | 192,8 |
| Bemessungseingangsstrom | In [A] | 8.20 | 9,80 | 12,5 | 15.3 | 18 | 21 | 27 |
| Eingangsleistungsbereich | Band [V] | - | - | - | 380 | - | - | - |
| Eingangsspannungsfrequenz | Fn | - | - | - | 50/60 Hz | - | - | - |
| Eingangsspannungsphasen | Phase | - | - | - | 3 | - | - | - |
| Schutzstufe | IP | - | - | - | 54 | - | - | - |
| Umgebungstemperatur | Temperaturanstieg: 100 K, Temperatur: 3 °C | - | - | - | 54 | - | - | - |
Verdrahtungsanleitung
Externes Netzteil
Basisabmessungen
ALBERT180 Basisabmessungen
| Typ | A1 | A2 |
|---|---|---|
| ALBERT085 | 156 | 418 |
| ALBERT095 | 161 | 418 |
| ALBERT115 | 187 | 479 |
| ALBERT150 | 187 | 479 |
Basisabmessungen ALBERT130
| Typ | A1 | A2 |
|---|---|---|
| ALBERT085 | 156 | 418 |
| ALBERT095 | 161 | 418 |
| ALBERT115 | 187 | 479 |
| ALBERT150 | 187 | 479 |
Anwendungen
Hydraulikaggregat
energiesparende Vulkanisiermaschinen
elektrohydraulische Biegemaschine
Spritzgießmaschinen
Hydraulikpressen
Produktpräsentation
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Frage 1: Was sind die Hauptvorteile des Designs der ALBERT Servo Integrated Unit?
A1: Es zeichnet sich durch ein ultrakompaktes All-in-One-Design aus, das herkömmliche Asynchronmotoren durch einen Permanentmagnet-Synchron-Servomotor ersetzt und so die Abmessungen um 30 % reduziert. Dadurch entfällt der Bedarf an einem externen Schaltschrank, die Verkabelung wird vereinfacht und Platz gespart.
Frage 2: Wie verhält sich die dynamische Ansprechgeschwindigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Wechselrichtersystemen?
A2: Die ALBERT Servo Integrated Unit bietet eine schnelle dynamische Reaktion mit einer Reaktionszeit von ca. 30 ms, was deutlich schneller ist als die Reaktionszeit von über 200 ms, die typischerweise bei Asynchronmotor-Umrichtersystemen erforderlich ist.
Frage 3: Wie erreicht das Gerät einen niedrigen Geräuschpegel und niedrige Öltemperaturen?
A3: Das Gerät arbeitet im Vergleich zu herkömmlichen Motoren durchschnittlich 8–10 dB leiser, und der Lüfter schaltet sich bei geringer Last automatisch ab. Durch die Vermeidung von Hochdrucküberlauf und den Betrieb mit niedrigeren Drehzahlen bei Bedarf wird die Öltemperatur zudem um 5–10 °C gesenkt.
Frage 4: Ist der Installationsprozess kompliziert?
A4: Nein. Das System ist anhand der Benutzerparameter vorkonfiguriert, wodurch aufwendige Fehlersuche vor Ort entfällt. Es verwendet zudem Stecker im Luftfahrtstandard für alle Verbindungen und ermöglicht so eine einfache Plug-and-Play-Installation.
Frage 5: Welche Kontrollsysteme werden eingesetzt, um Präzision zu gewährleisten?
A5: Es verwendet ein duales Regelungssystem mit geschlossenem Regelkreis, das den internen Resolver des Motors und einen Drucksensor im Ölkreislauf nutzt, um Durchfluss und Druckausgang präzise in Echtzeit zu erfassen und zu steuern.

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